Amortizeri i oslanjanje
Akumulator
Filteri
Brisači vetrobranskog stakla
Kočnice
Pneumatici
Sijalice
Spoljna svetla
Karoserija
Sistem za klimatizaciju
Hladnjak i sistem za hlađenje motora
Retrovizori
Razvodni mehanizam
Svećice
Kvačilo

ŠTA PREDSTAVLJAJU?

shock-absorber-suspension-whatitis_image

Sistem oslanjanja vozila je kompleksna struktura koja obuhvata nekoliko komponenti:

  • amortizere
  • opruge
  • oscilirajuća ramena
  • ležajeve točkova
  • homokinetičke zglobove
  • pneumatike

Amortizeri moraju raditi na kontrolisan i uravnotežen način da bi se obezbedio najviši nivo komfora i maksimalna moguća sigurnost u vožnji.

Proizvođači vozila su razvili veliki broj sistema za poboljšanje bezbednosti i kontrole uključujući ESC (elektronska kontrola stabilnosti).

Kada sistem ESC detektuje da se vozilo zanosi, da je ugao ljuljanja karoserije prevelik ili da pneumatici počinju da gube kontakt sa putem, on momentalno smanjuje snagu motora i primenjuje kočnice pojedinačno silom koja je potrebna da bi se vozilo održalo pod kontrolom.

AmortizerOtkrijte

OprugeOtkrijte

OSCILUJUĆA ramenaOtkrijte

Ležajevi točkaOtkrijte

HOMOKINETIČKI ZGLOBOVIOtkrijte

Da li znate ?

Sporo, postepeno trošenje
 

Sporo, postepeno trošenje<br/> 

Amortizeri se habaju sporo i postepeno, što utiče na komponente ogibljenja kao što su pneumatici, opruge i drugi mehanički delovi. Vozači imaju tendenciju da nadoknade smanjenu efikasnost amortizera prilagođavanjem svog stila vožnje i često to rade nesvesno. Pravilno održavanje vozila je, međutim, od suštinskog značaja za aktivnu sigurnost. Procenjuje se da preko 50 % automobila na putu ima istrošene ili oštećene amortizere. Oprez! Istrošeni amortizeri smanjuju stabilnost i prijanjanje na putu, posebno u krivinama, a takođe povećavaju zaustavni put. Dotrajali amortizeri mogu povećati zaustavni put pri 80 km/h za 2 ili čak 3 metra.

Amortizeri i opruge: savršeni partneri

Amortizeri i opruge: savršeni partneri

Vaši amortizeri i opruge rade zajedno da bi pneumatici bili​ u kontaktu sa putem. Ako su Vaše opruge pohabane, mogu zatajiti i izazvati dodatno opterećenje za amortizere. Da bi se obezbedilo maksimalno prijanjenje pneumatika, treba uvek zameniti amortizere i opruge zajedno, u prednjim i zadnjim parovima. Pitajte zaposlene svog ovlašćenog Fiatovog servisnog centra za savet: biće im zadovoljstvo da preporuče najbolje rešenje za popravku u skladu sa Vašim potrebama.

Malo istorije
 

Malo istorije <br /> 

„Nauka o mehanici je najplemenitija i iznad svih ostalih najkorisnija budući da pomoću nje sva animirana tela koja se kreću vrše sve svoje pokrete", Leonardo da Vinči.

Leonardo da Vinči je otkrio princip kugličnog ležaja još u 15. veku kada je proučavao trenje. On je shvatio da će se trenje smanjiti ukoliko se kuglice ne dodiruju. Zatim je razvio uređaj da ih razdvoji, istovremeno im omogućavajući da se slobodno rotiraju - preteču modernog kaveza kugličnog ležaja.

Svet je ipak morao da čeka do industrijske revolucije da bi kuglični ležajevi ušli u opštu upotrebu u industrijskim primenama. Patent za prvi kuglični ležaj je podnesen 1794. godine.

Saveti FIAT-a

Amortizeri imaju direktan uticaj na::

  • udobnost vožnje;
  • upravljivost, posebno na krivinama;
  • zaustavni put;
  • trošenje pneumatika.

Da biste produžili radni vek svojih amortizera:

  • proverite ih pri svakom servisu;
  • uvek ih menjajte u paru, levo i desno;
  • zamenite gumene graničnike hoda i zaštitnu navlaku za prašinu istovremeno.

U proseku bi amortizere trebalo zameniti na svakih 80.000 km. Stopa trošenja, međutim, zavisi od toga kako koristite svoje vozilo i od Vašeg stila vožnje.

shock-absorber-suspension-advices_image

Za sveobuhvatno servisiranje, Mopar® Vehicle Protection Vam nudi pre-paid sevisne pakete za planirana sevisiranja kao i zamenu delova koji se najviše habaju.
Servisni planovi Mopar® Vehicle Protection Vas štite od neočekivanih troškova održavanja i mogućih poskupljenja budući da svaki plan obuhvata fiksan popust za vreme trajanja plana za upotrebu originalnih rezervnih delova. Pre-paid servisni paketi biće dostupni do kraja 2015. godine.

SAMODIJAGNOSTIKA

Da biste razumeli kada Vaše amortizere treba zameniti, obratite pažnju ako Vaše vozilo razvije sledeće anomalije:

  • duži zaustavni put;
  • smanjena efikasnost sistema ABS i ESP;
  • smanjeno prijanjanje i tendencija zanošenja u krivinama;
  • smanjeno prijanjanje pri bočnim vetrovima i na mokrim putevima;
  • proklizavanje po vodi, čak i pri malim brzinama;
  • poskakivanje i buka oslanjanja pri pravoj putanji ili prilikom skretanja;
  • prevelik hod upravljača prilikom skretanja;
  • neobične oscilacije prilikom kočenja ili ubrzavanja.
  • anomalno habanje pneumatika(neravnomerno ili brzo).

Kada treba da zamenite oscilujuća ramena?

  • ako čujete metalan zveket prilikom vožnje preko neravnina;
  • ako postoji zazor na zadnjoj osovini;
  • ako su istrošene gumene čaure ležajeva.

Čim primetite bilo koji od ovih kvarova, odvezite vozilo na proveru u ovlašćeni servisni centar Fiata.