Sistem za klimatizaciju
Akumulator
Filteri
Brisači vetrobranskog stakla
Amortizeri i oslanjanje
Pneumatici
Sijalice
Spoljna svetla
Karoserija
Kočnice
Hladnjak i sistem za hlađenje motora
Retrovizori
Razvodni mehanizam
Svećice
Kvačilo

ŠTA PREDSTAVLJAJU?

Danas se sistem za klimatizaciju više ne smatra opcionim ili luksuznim, već ga kao standardnu opremu poseduje i više od 80% vozila na putu.

Povećane zastakljene površine i duže trajanje putovanja su neki od razloga što je sistem za klimatizaciju sada važniji nego ikada ranije u pogledu udobnosti u vozilu. Zimi pomaže bržim odmagljivanjem, kontroliše nivo vlažnosti u putničkom prostoru kako bi se poboljšala vidljivost i bezbednost u vožnji. Zahvaljujući filterima kabine, i kvalitet vazduha u putničkom prostoru je sada bolji nego ikada ranije.

air-conditioning_image

Sistem za klimatizaciju je zatvoren sistem koji deluje na osnovu razlika u pritisku i agregatnom stanju rashladnog gasa koji prolazi kroz kolo.
Postoji mnogo komponenti tog sistema:

  • kompresor uvlači i sabija rashladno sredstvo menjajući njegovo stanje i temperaturu (od niskog pritiska i niske temperature do visokog pritiska i visoke temperature);
  • kondenzator prenosi toplotu iz kabine u spoljnu sredinu i kondenzuje rashladno sredstvo koje potom prelazi iz gasa u tečnost;
  • rashladno sredstvo prolazi kroz filter-sušač koji upija vlagu i izbacuje nečistoće;
  • zatim dolazi do ekspanzionog ventila gde prolazi kroz drastičan pad pritiska i temperature;
  • u isparivaču rashladno sredstvo opet menja stanje, iz tečnog u gasovito. Tako se apsorbuje toplota i snižava temperatura vazduha u putničkom prostoru ubacivanjem hladnijeg vazduha kroz ventilacione otvore.

Kada se ciklus završi, kompresor opet usisava rashladno sredstvo. Sve komponente su povezane krutim cevima.

Sistem za klimatizaciju takođe ima dva ventilatora: ventilator hladnjaka i ventilator putničkog prostora.

Pre ulaska u kabinu vozila, vazduh prolazi kroz ventilacione otvore i filter putničkog prostora koji uklanja čestice prašine i, kada je u pitanju filter sa aktivnim ugljem, uklanja takođe štetne gasove i neprijatne mirise.

KompresorOtkrijte

KondenzatorOtkrijte

FILTER SUŠAČOtkrijte

Ekspanzioni ventilOtkrijte

ISPARIVAČOtkrijte

Da li znate ?

Rashladni sistem ili sistem za klimatizaciju?

Rashladni sistem ili sistem za klimatizaciju?

Rashladni sistem je sistem koji je sposoban samo za hlađenje dok sistem za klimatizaciju može i da hladi i da greje vazduh. Rashladni uređaj koristi karakteristike gasova koji se zagrevaju ili hlade kada su podvrgnuti različitim pritiscima i agregatnim stanjima. Postoje različite vrste sistema za klimatizaciju u zavisnosti od režima rada:

  • Manuelni: sva podešavanja su odgovornost korisnika;
  • Poluautomatski: : gde je automatsko podešavanje ograničeno na temperaturu i brzinu ventilatora;
  • Automatski: gde protokom, temperaturom vazduha i brzinom ventilacije upravlja kontrolna jedinica.

U zavisnosti od broja zona koje se mogu pojedinačno prilagoditi, dostupni su jednozonski, dvozonski, trozonski i četvorozonski sistemi za klimatizaciju.

Ekvivalentna temperatura
 

Ekvivalentna temperatura<br/> 

Kada vam je u sobi uključen ventilator, vazduh koji se kreće ima istu temperaturu kao vazduh koji miruje, ali kada strujanje vazduha dođe do Vas, to deluje hladnije. Na vrhu planine, gde je vazduh nula stepeni, na suncu deluje toplije. Bez obzira na izmerenu temperaturu, vlažnost čini da osećamo veću hladnoću na nižim temperaturama i veću toplotu na višim temperaturama. Toplotna udobnost koju osećamo nije samo pitanje merenja pomoću termometra.
Najsofisticiraniji sistemi za klimatizaciju rade u skladu sa ekvivalentnom temperaturom ili kompleksnim upravljanjem klimom na osnovu percepirane toplotne udobnosti kako bi se obezbedilo da osobe u putničkom prostoru uživaju željenu temperaturu. Oni rade koristeći algoritme zahvaljujući kojima sistem za klimatizaciju funkcioniše u skladu sa različitim faktorima, izmerenim pomoću odgovarajućih senzora, koji omogućavaju da sistem predvidi i nadoknadi promene karakteristika vazduha unutar i izvan putničke kabine.

Detektor curenja prilikom kvarova

Detektor curenja prilikom kvarova

Jedan od najčešćih uzroka funkcionalnih problema u sistemima za klimatizaciju je neefikasan protok tečnosti unutar rashladnog sistema, koji smanjuje količinu rashladnog gasa i dovodi do postepenog smanjenja performansi i potpunog kvara. Tada se mora izvršiti pažljiva pretraga mesta curenja na svim komponentama sistema.

Postoje razne vrste opcija za detekciju curenja: rastvori boje koji se dodaju u rashladnu tečnost i UV lampe koje čine obojeni rastvor vidljivim; elektronski detektori koji daju zvučni signal kada se otkrije curenje, koliko god bilo malo, uključujući i teško pristupačna mesta; rastvori koji, kada se poprskaju u tečnom obliku na mesto gde je protok smanjen, formiraju penu koja reaguje sa rashladnim gasom.

Najzad, tu je detekcija curenja pomoću azota, koja se radi prilikom ispiranja sistema i provere protoka, a vrši se korišćenjem posebnih kompleta

Saveti FIAT-a

Da biste osigurali da sistem za klimatizaciju uvek radi efikasno, treba da ga koristite često, čak i zimi. U radu sistema za klimatizaciju usaglašeni su motor (kompresor), razmenjivači toplote (kondenzator i evaporator), filteri i cevi, i uvek je pod pritiskom, čak i kada nije aktiviran.
Tokom svih godišnjih doba sistem igra svoju ulogu u poboljšanju sigurnosti u vozilu: odvođenjem vlage iz vazduha koji ulazi u putnički prostor rešava se problem zamagljivanja prozora što može biti posebno iritantno u jesen i zimu.
Na kraju dugog putovanja, posebno po kišnim i vlažnim danima, korisno je pustiti otvore za vazduh da rade punom snagom nekoliko minuta pre zaustavljanja. Jednostavno isključite sistem za klimatizaciju i ostavite samo ventilaciju aktivnu. To će omogućiti sušenje evaporatora i ventilacionih otvora i navikavanje putnika na spoljnu temperaturu. Na ovaj način se takođe sprečava formiranje gljivica i bakterija izazvanih vlagom, što može dovesti do neprijatnih mirisa i alergijskih reakcija. Redovna zamena filtera kabine je od ključne važnosti kako biste uvek imali čist vazduh u vozilu.

Za optimalnu toplotnu udobnost i da bi se izbegli toplotni udari, naročito leti, sistem za klimatizaciju nikada ne treba programirati na veoma niske temperature. Idealna razlika između spoljašnje temperature i temperature u automobilu ne bi trebalo da bude više od 6° - 7°.
Usmerite protok hladnog vazduha na gore, a ne direktno u telo. To pomaže da se teži hladan vazduh pomeša sa lakšim toplim vazduhom.

Da bi se osigurale optimalne performanse sistema za klimatizaciju, poželjno je dopunjavati rashladni gas svake dve godine.

air-conditioning_image

SAMODIJAGNOSTIKA

Ako primetite smanjenje performansi svog sistema za klimatizaciju i ako on ne hladi efikasno, možda ćete morati da izvršite detekciju curenja i dopunite rashladni gas. U svakom slučaju, dopunjavanje gasa se preporučuje svake dve godine.
Ako primetite da se ispod prednje strane vozila formira barica vode nakon putovanja sa uključenim rashladnim uređajem, to nije problem: evaporator kaplje jer se topi mraz koji se formira na panelima.

Ako su Vaši prozori često zamagljeni, čak i kada je uključen sistem za klimatizaciju, protok vazduha u putničkom prostoru može biti nizak. Ako je filter putničkog prostora prepun nečistoća ili zapušen duže vreme, mora biti zamenjen.